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D1GP

TOKYO DRIFT IN ODAIBA (4)

2009-05-28 (木)
motorsports
D1GP | Kenko PRO1D ND4W | PENTAX K20D | SIGMA APO 135-400mm DG | 車

090523-122956_IMGP7149
2009/05/23 | PENTAX K20D + SIGMA APO 135-400mm DG + Kenko PRO1D ND4W

今回の個人的ベストはこれかな。次点は(3)トップのGT-R。

追走じゃないのが残念だけど、車種、ピント、白煙は申し分ない。

シャッタースピードがもう少し遅ければなお良かった。

今後は1/125s～1/100sあたりで頑張りたいです。

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TOKYO DRIFT IN ODAIBA (3)

2009-05-25 (月)
motorsports
D1GP | Kenko PRO1D ND4W | PENTAX K20D | SIGMA APO 135-400mm DG | 車

090523-123046_IMGP7167
2009/05/23 | PENTAX K20D + SIGMA APO 135-400mm DG + Kenko PRO1D ND4W

サブカット編として会場の雰囲気や撮影条件などなど。

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TOKYO DRIFT IN ODAIBA (2)

2009-05-25 (月)
motorsports
D1GP | Kenko PRO1D ND4W | PENTAX K20D | SIGMA APO 135-400mm DG | 車

090523-164646_IMGP7654
2009/05/23 | PENTAX K20D + SIGMA APO 135-400mm DG + Kenko PRO1D ND4W

D1GPの見所のひとつがクラッシュです。今回の一番のクラッシュがこちら。先行が姿勢を崩してスポンジバリアに突っ込んだところに後続がドリフトしたまま突っ込みました。こうなると普通のレースでは2台ともリタイアと言うことになりますが、D1は一味違います。

090523-165511_IMGP7657
2009/05/23 | PENTAX K20D + SIGMA APO 135-400mm DG + Kenko PRO1D ND4W

こんなにベコベコでもドリフトで自走して撤収します。幸い2台ともダメージはボディだけで、走行には問題がないと言うことで修理をして2本目に突入することに。通常は5分で再スタートできない場合はリタイアとなりますが、今回はエキジビジョンと言うことで、次のレースを先にしてその間に修理をすることになりました。この車はリアタイヤが完全にボディと接触しているので、フェンダーを大胆にカットしてきましたがボディはベコベコの状態。そんな車で決勝まで進みました。D1ドライバー恐るべし。

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TOKYO DRIFT IN ODAIBA (1)

2009-05-24 (日)
motorsports
D1GP | Kenko PRO1D ND4W | PENTAX K20D | SIGMA APO 135-400mm DG | 車

090523-123432_IMGP7212
2009/05/23 | PENTAX K20D + SIGMA APO 135-400mm DG + Kenko PRO1D ND4W

今年も 2009 D1 GRAND PRIX EXHIBITION “TOKYO DRIFT IN お台場” に行ってきました。この日のためにNDフィルターを購入していましたが、お日様が陰りがちですごしやすく、BEST 8のころにはNDフィルターは不要になるぐらいでした。それでも午前中の日差しの中で1/160sにしてもF11あたりに設定できるので、画質に余裕が出た気がします。

今日明日で2回とも決勝まで行うイベントですが、本日はお目当ての熊久保選手、末永選手がともに予選敗退という信じられない展開に。